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空压机油分堵塞故障原因大揭秘,有用的收藏
作者: admin  点击次数:   添加时间: 2017-06-24
油气分离桶是初级分离,也称为一级分离或粗分离。经转子压缩机后的油雾混合物通过旋风通道进入油气分离桶,直径大于1μm的油滴在离心、重力的作用下从油雾中分离出来,约占总油量的99%。

油分是精分离,属于二级分离,通过多孔过滤材料更干净、更彻底、更有效的把直径小于1μm的油滴从压缩空气分离出来,也可称之为亲和聚结法。

油分堵塞故障的分析:在喷油螺杆式压缩机、涡旋压缩机、旋转叶片压缩机使用的油分,在新装的时候都有压差,我们称之为初始压差,一般情况应用标准要求初始压差≤0.2bar为合格产品。我们知道,油分都是有使用寿命的,因为在它分离机油和压缩空气的同时,一些细微杂质也会滞留在它的过滤材料上,堵塞了过滤微孔,致使阻力过大,使油分内外压差增大,空压机耗电量增加,不利于节能减排,同时也会存在压缩机故障危险。油分堵塞也叫油分压差过大,即油分分离前和分离后的压力之差较大。所以当油分的内外压差值达到一定数值时需立即更换。那么压差多少才称为油分堵塞故障呢?各品牌空压机设定压差报警的数据不一样,一般到0.8~1.5bar,压差报警表示油分需要更换了。
 
揭秘空压机油分堵塞故障常见原因:

空压机油分堵塞故障原因一:空压机周围环境

空压机周围环境中带有腐蚀性气体,例如有些场合会有硫化物,天那水,清冼用的化学制剂等挥发在空气中。机器的高温本身就加速了机油的氧化,一旦这些气体进入空压机系统中与机油发生化学反应,从而产生积碳和油泥等,一都分杂质进入机油循环系统被机油过滤器拦截,另一部分杂质随着油气混合物上升到油分,在气体通过油分时,这些杂质滞留在油分滤纸上,把过滤孔堵塞,油分的阻力慢慢增大,致使油分在较短时间内就需要提前更换。

空压机油分堵塞故障原因二:未使用合格的空气过滤器、油过滤器、机油,一种或者多种情况都存在!

1.过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截,直接进入空压机系统,油滤和油分负荷加大,导致油滤和油分过早堵塞。

2.进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差,一部分拦截在油滤过滤层上,另一部分杂质一直在机器内循环直至上升到油分,分离后滞留在油分的过滤层中,导致油分过早被堵塞。还有的劣质油滤使用几十个小时,旁通阀就打开,油在循环系统中没有过滤。

3.抗氧化性差的机油不宜使用,即使工作时间较短,也会产生积碳和腔状物,将油分堵塞。
 

空压机油分堵塞故障原因三:空滤连接主机进气口之间的管路上有泄漏:

1.空滤与空滤总成的接触面密封有问题,原因有几种:

(1)空滤没有安装好(尺寸不对)。
(2)空滤总成的接触面不平(空滤总成变形)。
(3)空滤与总成的接触面有脏物附着在上面,导致泄漏。
(4)空滤表面的弹性接触垫放歪了。
(5)空滤或空滤总成破裂。

2.进气软管中间有泄漏:

(1)进气软管老化破裂。
(2)进气软管没有安装好。

3.进气阀与机头连接密封处泄漏,可能是密封垫损坏或是放歪了。

空压机油分堵塞故障原因四:油分滤材上水份过多使滤材发胀微孔收缩,使油分的有效分离面积减少,导致油分阻力增大,油分提前堵塞。

1.最小压力阀泄漏,当机器停机以后外部的气流随着最小压力阀的泄漏处回流到油分,由于气压和温度的同时降低使气体凝结成水滴,水滴进入油分使滤材吸水发胀变质。

2.用户用气量小,空压机负载时间短,多数时间处于空载状态,空压机空载时水分无法及时排出,水滞留在油分滤材中。

3.机器长期低于75℃运行,使吸入空气中的水份无法排出,长期滞留在油分滤材中。

以上我们就列举了四大常见空压机油分堵塞故障原因,希望可能帮助到广大空压机用户。
 
 
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